Интернет-магазин автомобильных аккумуляторов с БЕСПЛАТНОЙ доставкой в Красноярске. |
Каталог
- Аккумуляторы для грузовых автомобилей и автобусов
- Аккумуляторы на FreightLiner (Фредлайнер/Фред)/Volvo VNL (Вольво ВНЛ)/Peterbilt (Петербилт)/International (Интернешнл)
-
АКБ ЕВРОПА
- АКБ AFA (АФА)
- АКБ UNIKUM (Уникум)
- Topla
- SilverStar HYBRID
- SPUTNIK
- Batrex
- АКБ Spark (Спарк)
- VESNA POWER
- АКБ TUBOR Truck (ТУБОР Трак)
- АКБ VARTA AGM (ВАРТА АГМ)
- АКБ Титан (Titan)
- Ямал
- Тюменский медведь
- Varta Pro Motive Silver
- BOSCH S5
- АКБ ЗВЕРЬ (Европа)
- EXIDE Premium
- MUTLU
- VARTA Silver Dynamic
- AкТех
- АКБ АКОМ (Akom)
- КУРСК
- UNO
- DOMINATOR
- FB (WESTA)
- FireBall
- FORSE
- БАРС
- ОРИОН (ВСА)
- АКБ ТЮМЕНЬ (ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОР) в Красноярске
- BRAVO
- Реактор (Reactor)
- BLACK HORSE
- TUDOR HIGH - TECH
- SilverStar
- АКБ АЗИЯ
- AGM / ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ / АГМ
ФИЛЬТР по ПАРАМЕТРАМ (отметить каждый)
Полярность
Стандарт (можно не отмечать)
Емкость
Пусковой ток
Цена
Поиск по каталогу
Отзывы
Предупреждайте, что бы больше так не попадать
(это из добрых побуждений).
Все очень оперативно и вежливо,
РЕКОМЕНДУЮ данную организацию!!!»
Геннадий, Мате Залки 12!»
ОТВЕТ: Спасибо большое Вам за то, что нашли ... [читать далее]время для отзыва. Рады стараться для Вас, и хорошо Вам заводиться!»
Mutlu 190 А/ч (R прямой [+ -])
На российском рынке Mutlu, торговая марка турецкой фирмы Mutlu Aku, основанной в 1945 году и в настоящее время входящей в число самых крупных производителей АКБ в мире, – с 1980 года. Серии АКБ Mutlu с повышенными техническими и эксплуатационными характеристиками Evolution (в красном корпусе) с увеличенным пусковым током разработаны специально для климатических условий России.
Турецкая компания Mutlu Aku обладает более чем полувековым опытом производства кислотных аккумуляторных батарей. Начиная со своего основание в 1945 году, компания Mutlu Inc. играет заметную роль в развитии турецкой экономики благодаря своему экспорту и импорту. Свою деятельность в области автомобильной промышленности компания начала в 1949 году в качестве прямого дистрибьютора компании General Motors в городах Адане и Мерсине для автомобилей «Кадиллак», «Бьюик», «Шевроле» и «Опель». В свете бурного развития турецкой национальной автомобильной промышленности, нацеленной на устранение дефицита иностранной валюты, было принято решение организовать производство аккумуляторов, выпуск которых начался в 1955 году.
В 1980 году начато производство малообслуживаемых аккумуляторов в ударопрочных пластиковых корпусах с сепараторами из ПВХ. В 1987 году компания перешла на выпуск полностью необслуживаемых батарей, в 1990 году – на использование селена, в 1991 году – на применение сепараторов конвертного типа, исключающих осыпание активной массы. С 1998 года начат выпуск кальциевых аккумуляторов, с 1999 года – использование в производстве ультрасовременной технологии Expanded Metal, с 2001 года – производство аккумуляторов Ca/Ca.
Компания поставляет свою продукцию на первичную комплектацию автомобилей Ford, Fiat, Toyota, Opel, Renault, Mercedes-Benz и имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001, QS 900.
Торговая марка Mutlu Aku хорошо известна в Европе. В настоящее время на производственных мощностях завода производится более 3.5 млн. аккумуляторов в год. Экспортный потенциал Mutlu Aku на сегодняшний день составляет примерно $ 20 млн. Основные рынки сбыта – Россия, среднеазиатские республики, страны СНГ, Восточной Европы, Германия и т. д. Экспортируется около 40 % выпускаемой продукции.
Первым крупным покупателем в России в своё время стал Волжский автомобильный завод. На волне общего дефицита в перестроечные годы и желания потребителей приобрести импортный товар продажи аккумуляторов этой марки достигали миллиона штук в год. Содействовала росту продаж и сама Mutlu Aku, предлагая качественный товар по доступной цене.
Сегодня Mutlu Aku поставляет в Россию все типы производимой продукции. Большая доля российского экспорта способствовала тому, что весь модельный ряд стартерных аккумуляторов представлен с российской «полюсовкой». Исключение, пожалуй, составляют АКБ для грузовых автомобилей 180–220А/ч, имеющие накидные клеммы, в то время как российские грузовики используют болтовое соединение.